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南宁凤岭综合客运枢纽平台建设项目
一、项目简介
南宁凤岭综合客运枢纽站位于南宁东站南广场东侧、凤岭北路北侧南宁凤岭站南四路北面，东临站南七路，是一个以公路长途客运为核心，集合公交、出租、社会车辆等多种交通方式“零换乘”功能，上盖商业开发为辅的复合型城市交通综合体。
客运站分交通功能区和商业功能区，南宁凤岭综合客运枢纽站长途客运站为一级客运站，设计日均旅客发送量为3万人。长途客运站的站房为地下2层、地面3层至5层，地下2层设置地铁换乘点、社会车辆停放区；地下1层为换乘厅，也有社会车辆停车位；地面1层主要是售票厅和候车大厅；地面2层有办公区域；地面3层主要是长途客运站的下客区；再往上设置办公区，是按照公共交通导向型发展模式规划设计的交通枢纽型城市综合体，也是按照智能化、零换乘、一体化理念打造的国际水准交通枢纽。
二、项目推进情况
在南宁交投场站领导及有关科室的关心支持下，项目团队根据项目进度，统筹协调，积极解决建设中存在的问题和困难，扎实推进各项工作，取得了一定成效，主要体现在以下几个方面：
1、抓需求
a)一是多次赴北部湾保险和银联等单位进行项目对接，充分听取各单位关于项目建设的有关意见和建议。
b)二是在前期调研的基础上整合各部门需求形成调研报告提交各相关部门确认，并在此基础上完善了需求规格说明书的内容。
c)三是多次组织神州数码、广电运通等单位现场实际踏勘，优化调整LED显示屏发布方案、IP分区广播播音设置方案以及进站无纸化检票乘车方案（64平米LED显示屏根据实际需求进行定制性研发优化；IP分区广播更改为各IP控制区域单独播报，互不影响；检票乘车环节根据智能化建设需求，协同检票翼闸进行升级开发）。
2、抓管理
d)一是严格按照项目建设流程办理相关程序，规范操作。针对在LED大屏等实施过程中提出的问题，梳理后提出了“先论证必要性，再论证可行性”的工作思路。e)二是建立健全项目需求矛盾协调和处理机制。同时按照“先单方协调，再多方协调”的工作步骤，有序推进项目协调工作。
3、抓督查
积极督促硬件建设及保险、银联等单位根据使用单位的实际需求和建议，完善协同技术方案，并进行质量检测确保稳定性与安全性。
三、项目使用情况介绍
1. 售票部门
a) 售票双屏显示电脑9台
采用双屏模式进行业务开展，在保障售票职能的同时对旅客进行透明化售票，让旅客能实时掌握自己所购票的站点、******等信息，有效提高用户体验度。
b) 售票条码打印机9台
相对于传统的针式打印机来讲，条码打印机打印质量更高速度更快，可实现连续高速打印，同时故障率也相对更低。
c) 窗口对讲机9台
利用双向窗口对讲机可以更好的服务旅客，采用带录音功能的窗口对讲更是为了假如有售票员对旅客进行服务的期间产生了误差后期可以更好的取证。
d) 身份证阅读器9台
身份证阅读器不仅能辨别身份证真伪，还可以读取身份证的所有信息，在实际生产环节中帮助售票员进行售票业务执行。
e) 银联收款设备9台
采用银联设备进行收款可实现统一进账、统一出账、统一分账的目的，无论是银联卡还是微信、支付宝等付款方式全部都通过银联进入到一个账户，无需进行多方申请收款账户，对与后期财务对账也更加便捷。
f) 班次显示大屏2块
通过LED大屏幕的显示情况，得知客运站班次 、终到站、发车时间、剩余、票价等信息，作为客运站旅客的引导信息显示。
2. 自助服务区域
a) 自助售票机（现金）10台
投入自助售票机（现金）可以有效的节省人力实现24小时营业，突破时间限制为旅客提供便捷购票服务。
b) 自助售票机（非现金）10台
自助售票机（非现金）不仅可以作为线下销售的终端，也是一个很好的广告推广传播平台，利用自助售货机的线下的广告投放，吸引客户从而实现客户引流作用。
c) 查询机5台
旅客通过自助机查询机，便捷的查询到站内所有运行班次信息和周边线路及景点推荐等信息，获取到自身出行需求满足条件的同时，在时间范围允许的前提下可通过查询机推荐景点及预估时间自行安排游览，解决旅客碎片时间浪费问题。
3. 行包托运部门
a) 办公电脑2台
将所有的行包托运和快件收取的业务统一集成到票务系统中，更加智能、******、严谨的对业务人员进行管理，同时也更加规范和便捷财务人员对客运站场站内的所有收支及时性进行掌握与核算。
b) 称重电子称1台
电子秤与传统机械秤相比，无论是在精度、灵敏度还是稳定性方面都要更胜机械秤一筹，电子秤更加满足了快运部的快速、******、连续、自动的称量要求，同时在考虑到往后业务开展的广泛性和灵活性，电子称也提供重量参数接口可直接与软件进行自动填充输入。
c) 银联收款设备1台
同售票一样的是采用银联设备进行收款实现收款统一的同时，也根据快运部门的实际生产环节要求，全方面的实现无纸化收款。
d) 身份证实名制1台
根据实际生产环节与当地自身规定要求，利用身份证阅读器实现收寄件实名制的需求。
e) 安全检查设备1台
在进行随车配送邮寄快件的时候，通过对物品进行扫描简单、快速地辅助检查人员辨别区分不同物质，并输出影像以供检查人员判断是否夹带违禁品。
4. 进站检查
a) 实名制翼闸进站检查8通道
处于人性化的角度考虑到常有亲人朋友陪同送行的情况，同时为旅客提供一个更加安全、******的旅途，进站只要是持本人有效身份证件的前提下，在通过人证比对之后允许送行人员进入到候车大厅。
b) 安全检查设备3台
在进入后车大厅时进行随身的行包安全检查，操作员通过安检设备显示屏和设备自身预警系统检查旅客携带的物品中是否带有危及行车安全的物品，一经查获及时扣留从根本上杜绝隐患的发生。
c) 安检门3套
考虑到客运站人流量比较庞大，靠人工不可能逐一检查各个行人是否携带，而通过安检门的探测精度高和可调节、客观、没有人为因素干扰、不涉及搜身、尊重员工、速度快、容易操控等特点，只要不携带管制刀具等违禁品***能通过安检上车，通过安检门的筛选可以科学的、客观的、人性化的、并有效的起到了防范和吓阻作用，大大提高了检查效率。
5. 检票部门
a) 支持无纸化人证识别自助检票机翼闸19通道
人证识别自助检票翼闸在进行传统的扫描客票二维码进行乘车的同时，还支持当地市民出行多种第三方消费平台接入进行消费乘车，更重要的是人证识别自助检票翼闸更支持无纸化检票乘车，即旅客只需要在网络平台或者线下窗口自助机等购票平台进行购票之后，不用取纸质客票只需要携带本人有效身份证件即可到检票闸机位置直接刷脸乘车，妥善的解决人工检票窗口的随意性、盲目性、情绪性等问题。
实现无纸化的优势在于可以显著有效的提高客运场站工作效率和更加环保以及有效的降低运营成本等目的。
b) 人工检票台5套
在翼闸自助检票的同时开设少量的人工检票台，主要用于应对突发大客流状况以及部分旅客身份证件芯片损坏和户口簿购票等无法通过自助翼闸进行顺利检票的情况，并且人工检票其优点更在于检票速度比较快，检票员稍微看一下***可以放行等优点可以更加有效的配合翼闸进行同步检票互不干涉互不影响。
c) 检票口班次动态条屏62米
在候车大厅进行候车时，旅客可以根据自己所购车票的发车班次自寻到对应的检票口进行等候检票，可以通过检票显示大屏所公布的班次车辆状态及时掌握自己所乘坐的班次目前是晚点还是准备检票的状态。
6. 调度部门
a)办公电脑3台
采用人工加系统自动处理的方式进行智慧调度操作，非特殊情况如：车辆故障需要临时替换、高速堵车往返车辆无法按时到站需要延时发车等情况，正常情况下所有班线运行情况都会执行系统初始编排好的运行模式计划，无需人为进行干预。
b)证件盘点机1台
调度员通过证件盘点机对每一位进行报班发车的驾驶员的所有证件手续进行盘查，确保所有证件真实、有效、完善之后系统中才允许当班驾驶员进行报班操作，通过软硬件结合的情况下多层把关，杜绝存在人情世故的发生。
c)针式打印机3台
7. 广播系统
a) IP分区广播22分区区域
IP分区广播相对于传统公共广播而言采用分区广播可以对每个检票口、售票大厅、候车大厅和站台广场等区域进行划分独立进行播放，在播放催客检票的同时可进行注意公告的播放，提升用户体验感的同时更加有效的利用公共资源。
8. 发车位
a)发车卡位班次显示车辆引导条屏26块
在每一个发车卡位上单独设置一块与之对应的发车班次线路引导显示屏，由于目前站场内发车卡位数量比较多，很多车辆行驶进站之后无法确定当前班次车辆应该行驶到哪一个发车卡位进行停靠载客极大的不便利，增设了发车卡位之后***可以直观明了的对驾驶员进行引导停靠有效的解决盲目寻找和停错卡位的情况发生。
9. 寄存柜
a)标准柜48箱x大件柜16箱寄存柜1套
为了更好的为广大旅客服务，在客运站场站内设立自助存包柜，旅客进入车站存放一些随身携带的较重物件十分便利，旅客可以根据简明清晰的操作说明自行完成存取物品的工作，自助式存取可以有效的避免开人工存取方式所带来的不必要的纠纷，又可以节约人员开支达到减员增效的目的。
同时友好的人机界面对于系统来说也是相当重要的，可视化的人机接口操作起来比较方便，旅客可以直观的了解到存包柜的各种信息，通过图形进行各种操作并清楚地显示电子存包柜的各种信息，让旅客根据自身需要自行选择存包箱柜尺寸及大小。
四、线上项目
1、微信售票平台
通过微信、APP等线上平台售票渠道，主推旅客无纸化乘车，旅客在微信及APP上成功购票之后即可凭本人有效身份证件到客运站完成进站、检票、出站一系列流程，同时对于部分需要车票进行报销的旅客，出于便民的角度出发支持旅客在发车后十五天之内返回客运站进行客票补打出票。
2、第三方平台
客运站APP售票平台、出行南宁APP第三方接入、南宁市民宝APP第三方接入、携程和当地泰禾智慧交通等第三方平台对接，目前正在全力建设中。
五、项目荣誉
凤岭综合客运枢纽站（长途客运站部分）一期工程智能化系统服务项目自2018年6月启动以来,在场站上级有关部门的关心指导下，于2018年11月底完成需求调研工作，正式进入实施开发阶段。
为确保项目顺利完成投入使用，给广大旅客和运营单位提供便捷、高效的服务和管理支撑，项目实施期间我方多次与各硬件厂商协调配合，推进项目进度；并与场站各部门积极对接，落实需求、完善系统功能。
经过开发、部署实施和调试，凤岭综合客运枢纽站于2019年1月18日迎来试运营，并于2月18日正式营业。期间南宁市委书记王小东、青秀区区委书记等领导多次来客运站考察巡视，从旅客角度全方位体验客运站的智能化系统，并给予了高度认可和一致好评，同时电视台、网络自媒体等也对客运站的******性、便捷性进行了集中报道。营业一个月以来，凤岭综合客运枢纽站在便捷、智能出行方面已经得到了广大南宁民众的信任与支持。
